El clima cálido y las carreteras planas de South Florida contribuyen a la popularidad de la conducción de motos en la región. El bajo costo en el consumo de combustible y el fácil aparcamiento ofrecen además ventajas económicas directas al comercio en un coche para una motocicleta.

Durante los últimos 40 años desde que se estableció Searcy Denney, nuestra firma también ha sido testigo de otra tendencia – el aumento de los accidentes de motocicletas. Una miríada de razones puede explicar el aumento, incluyendo la congestión creciente en las carreteras del sur de la Florida, las distracciones de los conductores debido a los mensajes de texto y el uso de teléfonos celulares y la derogación de la ley de casco obligatorio de la Florida. Las estadísticas pintan una imagen vívida de las tendencias de accidentes de motocicleta.

Estadísticas de fatalidad de motocicleta

En todo el país, las fatalidades en motocicletas son 29 veces más altas que en otros tipos de vehículos de motor cuando las millas viajadas son factorizadas. Con la introducción de medidas de seguridad y equipo, la tasa de muertes de motociclistas había descendido hasta 1997 cuando la tendencia dio un giro ascendente. Por 2016, los números duplicaron las cifras de 1997.

Florida es segunda en el país con respecto a las motocicletas más registradas, igualando casi 583,000 en 2016. Sin embargo, Florida lleva a la nación en muertes por accidentes de motocicletas, incluso golpeando a California, que tenía 842,106 motociclistas registrados. Sólo el siete por ciento de los conductores autorizados de Florida tienen el endoso de motocicleta, pero representan el 19 por ciento de los accidentes automovilísticos del estado.

Asombrosamente, el 16 por ciento de los motociclistas de Florida no llevan seguro de motocicletas. De los que sí mantienen una póliza de seguro, muchos sólo llevan el límite mínimo de $10.000 médica, que está lejos de lo suficiente para pagar por el tratamiento médico para la lesión cerebral traumática, lesión de la médula espinal, fracturas compuestas y otras lesiones graves de accidentes.

Uso y efectividad de los engranajes de seguridad

Los cascos de motocicleta reducen el riesgo de fatalidades en un 42 por ciento y lesiones cerebrales traumáticas en un 69 por ciento. A pesar de estas estadísticas, Florida no requiere que los motociclistas de 21 años o más usen cascos. 32 por ciento de los motociclistas están de acuerdo con esta ley, que tiene pocas probabilidades de ser anulada en un futuro cercano. Sin embargo, el 86 por ciento de los pilotos de Florida usan sus cascos. Esta discrepancia en cifras indica que la mayoría de los ciclistas reconocen la importancia de usar un casco, pero no creen que la ley los obligue a hacerlo.

81 por ciento de los jinetes también usan un protector facial, gafas o anteojos. 64 por ciento usan botas y 63 por ciento usan guantes. 55 por ciento se equipan en una chaqueta protectora de la motocicleta o chaleco.

El alcohol es un factor primordial en los naufragios de motocicletas

El deterioro del alcohol es un importante contribuyente a los accidentes de motocicletas. Los motociclistas tenían una concentración de alcohol en la sangre (BAC) de .08 o superior en el 37 por ciento de los naufragios de una sola bicicleta y el 26 por ciento de todos los accidentes de motocicleta. En 24 por ciento de una sola motocicleta y 15 por ciento de accidentes totales, el motociclista tenía un BAC de. 15 o más alto.

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